集大原高铁恒山隧道月挖进度破千米
文章字数:512
山西日报讯“目前恒山隧道正洞进尺掘进速度已提高到每天40米左右,实现了单月正洞掘进破千米,这极大地提振了我们的信心,让我们干劲更足。”7月6日,中铁隧道局集大原项目部进口负责人徐杰高兴地说道。今年以来,中铁隧道局集大原项目部施工人员不断克服工程安全风险高、地下水量大等难点,严格按照时间节点推进工程进度,截至目前,正洞月开挖进度达到1044.2米,创造了工程项目正洞月开挖新纪录。
徐杰表示,为加快工程建设进度,中铁隧道局集大原项目部集中力量攻坚克难,优化作业程序和组织管理。通过采用双栈桥施工,解决了多作业面相互干扰难题,同时采用双湿喷机械手作业,缩短喷浆时间,确保项目建设快速稳步推进。
据了解,恒山隧道为集大原高铁全线最大的控制性工程和重难点工程,隧道全长14.76千米,地质复杂,穿越7条断层破碎带以及多个不良地质段,属Ⅰ级高风险隧道。施工现场采取超前钻探、管棚注浆加固、径向注浆等措施,最大限度降低施工风险,顺利度过复杂地层影响。
中铁隧道局集大原项目部党工委书记陈斌表示,目前,恒山隧道6个区间12个作业面正在按照节点目标全力推进,5号斜井到出口将在下个月率先贯通。项目部将加强施工组织,紧抓安全质量,确保整个隧道按期顺利贯通。
(袁兆辉李妍)
徐杰表示,为加快工程建设进度,中铁隧道局集大原项目部集中力量攻坚克难,优化作业程序和组织管理。通过采用双栈桥施工,解决了多作业面相互干扰难题,同时采用双湿喷机械手作业,缩短喷浆时间,确保项目建设快速稳步推进。
据了解,恒山隧道为集大原高铁全线最大的控制性工程和重难点工程,隧道全长14.76千米,地质复杂,穿越7条断层破碎带以及多个不良地质段,属Ⅰ级高风险隧道。施工现场采取超前钻探、管棚注浆加固、径向注浆等措施,最大限度降低施工风险,顺利度过复杂地层影响。
中铁隧道局集大原项目部党工委书记陈斌表示,目前,恒山隧道6个区间12个作业面正在按照节点目标全力推进,5号斜井到出口将在下个月率先贯通。项目部将加强施工组织,紧抓安全质量,确保整个隧道按期顺利贯通。
(袁兆辉李妍)