本报讯 新春伊始，我市各企业拉开“进度条”、擂响“奋进鼓”，生产车间里机器轰鸣、人员忙碌，处处呈现出忙生产、赶订单的火热场景，奋力冲刺2024年“开门红”。
　　虽是寒冬腊月，山西诺浩新能源科技有限公司的生产车间里却是一派热火朝天的生产景象，工人师傅们正各司其职、密切配合，进行105t纯电动宽体车的组装作业。
　　记者在诺浩新能源科技有限公司生产经理郭宇的带领下，参观了整条纯电动宽体车的流水线，该线可实现年产300台的任务量。
　　郭宇告诉记者，流水线生产共包括七道工序，有车架分装、车桥安装、发动机电机安装，还有水电线安装，还有驾驶室上装，其余调试的一个过程。记者目前看到的是车桥安装，采用倒装法安装。
　　当记者问到倒装和正装的区别时，郭宇介绍道：“在2019年的时候，我们采用的是正装法，当时是为了节约成本，但是消耗了大部分时间和人力。现在使用倒装法，时间又快了将近一半，效率又高了，这是工艺的一个改进。”
　　诺浩新能源科技有限公司前身是一家传统的机电设备维修企业，2015年开始进军新能源装备领域，并在科研创新上持续发力，研发生产出了纯电动矿用皮卡车、纯电动矿用宽体自卸车、纯电动装载机等转型产品，让新能源车辆应用于矿山领域，有力推动了矿山行业向绿色、低碳、节能、环保方向发展。
　　郭宇说，生产出的电车主要运用到了砂石骨料厂，分布于四川、西藏、湖北、湖南、武汉等地，重点应对重载下坡的工况。提起使用电车的优势，他对记者进一步解释：“纯电车主要有一个优势是重载下坡有一个制动力回收，它有效地减少了刹车盘的磨损，变相地增加电能回馈，增加了续航里程，所以说应用到重载下坡的工况。”
　　据悉，诺浩新能源科技有限公司还拥有各项行业优势。包括，采用双电机系统，动力输出不中断，有效避免了半路停车再起步溜车的风险；全液压转向系统保证驾驶更舒适、更便捷，方向盘从左打到右，只需要四圈半；使用空调水冷恒温系统，有效增加了磷酸铁锂电池的寿命，能维持八年左右，如此种种，不胜枚举。
　　新年新气象，诺浩新能源科技有限公司凭借过硬的产品质量和稳定的供应能力，在市场上具备领先的竞争优势和较高的客户认可度，目前，生产订单已稳步增加。郭宇向记者阐述了当前的生产任务：“目前我们刚接到了十台车订单，排产排到三月中旬。现在工人师傅们正在加班加点地完成任务，保质保量地将车交付到客户手里面，全力奋战2024年的‘开门红’。”
　　（孙权 李妍文钦）