图为集大原高铁怀仁段桥梁建设现场。

　　本报讯（记者 刘希军 张小菊 陈萍）朔州抢抓项目施工黄金期，积极推动集大原高铁项目建设，用快干、实干奏响交通基础设施建设“春天的序曲”。
　　在集大原高铁怀仁段东作里特大桥的施工现场，施工方根据桥面铺装需要分层作业的特点，详细编排施工计划，统筹调度施工力量，沥青喷涂、防水卷材铺设、混凝土浇筑等工序交叉流水作业，保质保量推进项目建设。目前，工人师傅们正在进行桥梁建设过程中最后一道工序，桥面防水施工作业，预计一个月内完成所以有铺设，顺利进入到下一步的铺轨阶段。
　　据中铁十七局集大原站前二标段梁场总工程师张科明介绍，集大原高铁怀仁段东作里特大桥施工主要从两个方面做了加强措施，一是人员配置，把桥面铺装主要共分为两个工作面，第一个工作面是防水卷材铺设，第二个工作面是混凝土浇筑，这样可以保证混凝土浇筑的无缝衔接，流水施工。二是使用了超声波摊铺机，主要利用超声波的原理进行桥面的标高控制。
　　集大原高铁是我国“八纵八横”高速铁路网呼南通道的重要组成部分，全线新建线路长度270.8公里，设计时速250公里。山西省境内怀仁至山阴段全长约58.116公里，设计有东作里特大桥、冯村跨韩原铁路特大桥、马庄特大桥及贺家堡跨荣乌高速特大桥等4座桥梁，桥梁长达51.2公里，目前其中两座已经全部施工完成，剩余两座1027跨，正在进行桥面铺装，进入收尾阶段，目前桥面铺装累计完成150跨，预计4月25日全部完成，满足轨道工程的施工进度要求。
　　锚定2024年底建成通车目标，集大原高铁怀仁段各个施工单位不断加力度、提速度、攻进度，统筹做好交叉施工管理，合理安排桥面铺装、路基收尾、水稳摊铺等工序，高效推行项目建设。集大原高铁建成后，将打通山西高铁北上通道，完善山西高速铁路网布局，促进区域经济社会高质量发展，踏“春”提速的交通项目建设正为全省固定资产投资增长注入澎湃动力。