图为施工现场。

　　本报讯（记者罗文平张小菊朱怡）4月20日，新建集大原高铁站房1标山阴南站站房主体混凝土结构全部完成顺利封顶，为全线建成通车打下坚实基础。
　　在国家重点项目集大原高铁山阴南站站房的施工现场，随着最后一方混凝土的浇筑完成，标志着站房主体结构成功封顶，全面进入到装饰装修及机电安装施工阶段。为实现年底通车目标，施工单位采取优化施工工序、合理穿插施工等方式，抢占时间节点，高效推进站房建设。该项目总工程师赵雪松介绍说，接下来，他们将根据山阴南站各工点工序的实际进展情况，倒排工期计划，合理优化施组方案，高峰期施工人数将达500余人次，确保10月底完成站房工程施工任务。据了解，该工程于2023年7月11日正式开工建设。为建造精品站房，施工队针对当地水位高、淤泥土质不稳定的问题，在消防泵房施工过程中采用SMW工法桩+钢支撑基坑支护工艺，也就是在水泥深层搅拌桩内增加工字型钢，达到止水帷幕的作用，同时以直径为609mm的一级钢管撑作结构支撑，保障整体边坡结构稳定。
　　山阴南站是国家中长期铁路网规划“八纵八横”呼南高速铁路通道的重要组成部分，也是集大原高铁山西段项目中非常重要的一环。山阴南站为新建中间站，总建筑面积5999.62平方米，与市中心直线距离46公里，设到发线2条，站场规模为2台4线，高峰旅客小时发送量为500人。山阴南站站房的设计延续山西地域文化传统，在技术和艺术上寻求与当地传统文化相融合，将广武长城、杏花等“地域性”元素融入到车站设计中，赋予建筑以生命，并在风格上与轨道交通枢纽建筑的简洁、大气的建筑空间感保持统一，让高铁站成为一个充满特色和情感色彩的文化景点。项目建成开通后，将形成华北北部地区快速铁路客运网，推动朔州加速融入“一带一路”和京津冀、环渤海、晋陕蒙等经济圈，极大改善沿线群众出行条件，促进沿线经济社会高质量发展。