本报讯（记者 罗文平 张小菊）重大交通项目建设既是城市的蝶变之路，也是群众的幸福之路。这个“五一”假期，我市各重点交通项目建设现场仍是一派繁忙景象，施工人员坚守岗位、奋战一线，抢工期、赶进度，确保工程高标准高质量如期竣工。
　　走进集大原高铁怀仁东站站房的施工现场，施工人员正在对二层顶板进行最后的浇筑作业，即将顺利进入到装饰装修阶段。建设者们坚持假期不打烊、施工不断档，依托科学规划施工，拧紧责任链条，严把工程质量关和进度关，结合工序特点，对人员进行了详细分工，保证各工序之间做到“零衔接”，加快推进施工进度，全力冲刺今年年底全线通车目标任务。中铁六局集团怀仁东站施工负责人康园峰介绍说：“为抢工期增效益，286名建设者放弃休息时间，依然坚守在工作岗位，站区站房、综合楼、三站台、消防水池、综合管沟、钢筋加工等6个工作区、20多项分部工程施工仍在有序进行。我们严格执行高铁技术规范和质量标准，为优质、高效、圆满地完成集大原铁路建设各项施工任务，做出中铁六局应有的贡献。”
　　集大原高铁怀仁东站为集大原线上的中间站，距离怀仁市区4千米左右。怀仁东站秉承“新旧融合，人文怀仁”的设计理念对原有站房进行升级改造，改造完成后，怀仁东站站房面积也将从3000平方米扩大至11000平方米，站场规模由原来的2台4线变为3台8线，极大改善候车环境，提升铁路运输服务水平，加强列车通行效率。据了解，怀仁东站于2023年9月16日开工建设，项目克服前期地下管沟复杂、迁改困难的问题，针对当地水位高、淤泥土质不稳定，距离运营线路及建筑物过近的问题，在消防水池施工过程中采用灌注支护桩+内支撑+止水帷幕的方案。同时采用信息化施工管理，施工期间结合基坑监测数据及时控制和调整施工进度和施工方案，对施工全过程进行动态控制，确保既有建筑与运营线路的安全。
　　集大原高速铁路线路全长270.8公里，设计时速250公里/小时，是国家“八纵八横”高速铁路网中“呼南通道”的重要组成部分。全线贯通后，将承担蒙西与晋北地区南下的主客运功能。今年以来，中铁六局紧紧抓住重点项目建设这个“牛鼻子”，倒排工期、挂图作战，全力推进怀仁东站、山阴南站、应县西站项目建设，在确保安全和质量的前提下，全力加快项目建设步伐。