本报讯（记者 张小菊）2024年6月26日15时58分，随着怀仁东站钢结构网架提升千斤顶最后一个提升行程的结束，标志着由中铁六局集团建安公司承建的新建集大原铁路JDYZF-1标工程三座车站钢网架全部提升完成，站房建设取得了重大突破，三座站房正式进行装饰装修阶段，为车站早日投入使用奠定了基础。
　　集大原高铁怀仁东站为集大原线上的中间站，位于怀仁市城区东侧，距离市区4公里左右。站房主体地上一层，局部设二层，建筑高度为27米；主体结构形式为钢筋混凝土框架结构，站房屋面采用钢网架结构，铝镁锰金属屋面。
　　怀仁东站站房综合楼屋盖结构形式为正放四角锥焊接球网架结构，网架最大安装高度26.02米，总重380吨，整体覆盖面积为4496平方米；因受现场既有站房和周边场地条件限制，无法采用传统的吊装方案，项目团队研究后采用“地面拼装+整体提升+高空嵌补”的方式进行施工，网架及附属结构提升部分重量为240吨。
　　怀仁东站钢结构网架为满足站房造型，特此设计为异型结构，网架提升施工采用“先旋转+后提升”施工工艺，共计设置8个提升点，利用“液压同步提升施工技术”，由总控台计算机同步控制提升系统，在每个提升吊点都布置应力和位移传感器，确保对网架提升高度、提升荷载的变化实时检测，全自动完成同步升降、负载均衡、姿态校正、应力控制，实现每个吊点“步调一致”的精准提升；为顺利完成站房钢网架整体提升，项目团队采用BIM技术模拟钢网架提升施工，不断优化提升方案，施工前对作业班组详细进行技术交底，严格把控网架及各提升点安装精度，超前规划各工序施工安全保障措施，保障现场各项安全措施落实到位，为安全顺利完成网架提升增添了坚实保障；经过6个小时紧张的提升施工，怀仁东站钢结构网架顺利提升到位。接下来中铁六局将依托科学规划施工，拧紧责任链条，严把工程质量关和进度关，结合工序特点，倒排工期、挂图作战、全力推进，确保各工序之间做到“零衔接”，加快推进施工进度，全力冲刺今年年底全线通车目标任务。