不经意间，朔州的高铁时代就这样来了。
　　2024年12月31日上午10时，随着一列棕黄色的G4408次列车缓缓驶出朔州东站，朔州从此告别不通高铁历史。
　　集大原高铁北接内蒙古自治区乌兰察布市，南接大西高铁，与张呼、张大、郑太高铁及在建的雄忻高铁连接。线路全长309公里，设计时速250公里。全线共设乌兰察布、丰镇北、大同南、怀仁东、应县西、山阴南、朔州东、雁门关、原平西9座车站。新线开启，朔州到太原出行时间将由226分钟缩短至1小时左右，朔州到北京只需2个半小时。
　　一线之间，双向互动。其深远意义不仅在于缩短了路程时间，更在于将沿线丰富的旅游资源串联成线。不论是从风景如画的大美草原到雄伟壮观的应县木塔，还是从龙城太原到紫塞广武，甚至可以在怀仁喝完羊杂再去山阴滑场雪，集大原高铁让一切“同城”梦想成真。
　　作为晋北交通圈的关键工程，集大原高铁还肩负着推动区域协同发展的时代使命。1月5日起，晋北地区将直通京津冀、长三角、成渝等城市群，覆盖全国27个高铁省级行政区。相信随着“轨道上的红利”溢出，现代化的塞上绿都将迎来新的发展机遇。
　　一声汽笛，列车启动，带着朔州人民的梦想加速驶向远方。一路速度，一幅前所未有的交通版图，正开启聚势如虹的发展新格局。
　　文/符烨邦　　陈萍　　图/高文武