春运期间，乘坐高铁通行给万千旅客回家过年带来方便，而在一列列安全飞驰的列车背后，有这样一群默默奉献的人，他们在凌晨之后、极寒之下，利用高铁天窗期和手中的检查锤、数显道尺、探伤仪等设备，检测钢轨、排查病害、消除隐患，用专业和敬业为高铁安全畅通保驾护航。
　　集大原高铁北接内蒙古自治区乌兰察布市，途径山西大同、朔州、忻州之后，并入大西高铁，是我国“八纵八横”高铁网呼南通道的重要组成部分。凌晨两点，在集大原高铁朔州东站，为了确保次日高铁线路安全畅通，线路检修工们正加紧对铁路的道岔设备进行巡查、检护。螺栓扣件是否松动、数检尺寸是否超限、钢轨状态是否良好。
　　赵晓卓是国铁太原局太原高铁工务段朔州东探伤工区工长，他介绍，如果仪器发现伤损，屏幕上就会有异常波形显示，并发出“滴滴滴”的报警声，对于异常报警，他们不能凭借经验臆测是否有伤，必须立刻现场复核，确认不是伤波后才能继续作业。
　　雁门关外，凌晨两点的气温降到零下二十多摄氏度，检修工人仍然坚守在现场。他们与时间赛跑，与极寒天气抗衡，并用手中的设备全神贯注地守护着这里的每一条钢轨、每一个道岔、每一处路基。
　　赵晓卓说，钢轨探伤是一项专业性较强的技术工种，有没有伤全靠探伤工熟练操作仪器，再根据仪器的出波情况进行分析和判断。尽管气温低下，巡检仍在继续。
　　无论四季如何更迭，无论环境如何艰辛，线路检修人员始终如一地坚守在岗位上，精心守护着集大原高铁的线路安全。他们从零点到天亮，在极寒之下，用专业、敬业和职业，守护着这里每一根钢轨的安全，保护着高铁大动脉的畅通无阻。
　　（张一波 丰慧）