本报讯（记者 张智宙 张小菊 李子宣）为耕者谋利，为食者造福，是现代农业发展的根本宗旨。在国家粮食安全战略中，高效的粮食运输体系至关重要。为了提升农产品运输效率，山西北部开出首趟“晋蜀粮食专列”，晋北粮仓的丰收硕果正在通过铁路专用线运往四川，为区域经济发展注入新动能，为乡村振兴再添新活力。
　　在山西经纬通达股份有限公司的物流园区，工作人员正在加紧装车，2个小时后，这趟晋蜀粮食专列将满载3000吨玉米开始启程，晋北粮仓的丰收硕果正通过铁轨奔向巴蜀大地。农产品运输是连接农业生产与市场消费的重要桥梁，粮食公路运输存在运输时间长、损耗大、成本高等问题。“粮食专列”的“一站式”运输，让粮食从地头到市场无缝衔接，可以有效提升农产品运输效率，降低物流成本，促进粮食销售，增加农民收入。据该公司多式联运发运中心负责人介绍说：“今天发运的货物为玉米专列，货源地是朔州应县、山阴、怀仁周边，目的地为四川。今年整列满载3392吨，相当于100辆重卡车，粮食专列有效保障了玉米供应的稳定性和及时性，为我们降低了15%的运输成本，运输时间比以往缩短了三分之一，实现了物流时间和成本双降低。今年以来一季度玉米发运量一共完成了3500标箱，共计2.2亿斤，比往年同期增加了500%。”
　　发展多式联运，是提升物流效率的“加速器”，该公司作为国家5A级物流企业，物流园区占地2000亩，仓储面积1000亩，2024年8月铁路专线开通运营，园区从“单腿奔跑”的公路时代跨入“铁公联运”的双轨时代，实现“公转铁”“散改集”，形成公、铁、水多式联运内陆港枢纽，并与天津港、河北港口、山东港口等港务集团构建多式联运战略合作联盟，推进储贸转运一体化、全程服务一条龙、站港联动一盘棋、联运结算一站式物流新模式。据介绍，该公司专用线开通以后，积极走访客户，优化运输模式，使当地粮食、建材、陶瓷运输过程更加顺畅，2024年9至12月，集装箱日发运一列，敞车2至3列，截至2024年底，集装箱发运件杂货物共计4166箱，集装箱发运煤炭13952箱共44.8万吨，敞车发运煤炭6744车共45.46万吨。2025年公司铁路专用线运输量预期完成350万吨，有效地助力当地经济发展和农民增收。