北出雁门、蓝天白云、林茂草丰。一座具有现代品味的北方新兴工业城市似塞上明珠熠熠生辉，这是一座传统与现代交融的城市，是一片充满时尚发展潜力与浓厚乡土气息的地区，有承载历史文化积淀与时代活力的156万人的人群，这就是朔州。
　　就是这座城市，高铁曾一度缺席，在城市交通版图找不见它的位置，成为一个疏漏点。2024年12月31日，集大原高铁建成通车，朔州从此进入了全国高速铁路网，结束了长期以来没有高铁的历史，开启了朔州交通事业发展的里程碑，提升了朔州人民的幸福指数。“高铁修到家门口，幸福甜在心里头”，不知有多少市民在睡梦中笑醒。
　　目前朔州东站日常去往北京方向的旅客列车就有12趟，其他主要流向有西安、成都、广州、济南、青岛、兰州、西宁、包头、呼和浩特、集宁、太原、大同等地区。集大原高铁（速度250KM/h）朔州到北京仅用2小时30分钟，朔州到太原仅用65分钟，拉近了40分钟车程，不少旅客晒出了实际体验，“以前去太原出差紧紧张张也得一整天，现在早上出发，午饭就能赶回家里吃。”和过去相比，这简直就是“炸裂”。交通的便捷，也意味着更多的商机涌现，朔州的商铺、餐饮、旅游热度也在持续提升。
　　朔州东站已预留“呼朔太”高铁的接入口，未来规划的“呼朔太”高铁，能使晋蒙间高铁“一路直达”，区域地位会全面升级。朔州，这座北方小城，正在向“晋北门户枢纽”急速进化。专家们指出：这条新线路将进一步拉直约170公里晋蒙高铁动脉，会激活全域经济和人流。“呼朔太”高铁一旦建成，朔州境内的右玉县、平鲁区也将建站，朔州高铁可实现全市覆盖，朔州人民生活节奏必然会被现代化的高铁所带动，相比之前的出行难，变化堪称“颠覆”。
　　朔州的铁路网密度、通达性罕见“碾压”周边城市。集大原高铁线上的朔州东、山阴南、应县西、怀仁东四座高铁站；北同蒲线上还有朔州站、岱岳站、神头站、大新站等核心车站，不仅承载普铁客运，还是货运的“集散地”，对于地方企业来说，物流时效也在大大提升；神朔线、韩原线等多条铁路贯穿其中；朔州至灵丘铁路也被纳入日程，被称为晋北煤运大通道，服务煤炭外运及晋冀产业合作，目前尚处于研究阶段。届时“资源天赋+铁路提速”，朔州经济必将迎来新的飞跃。