从应县到繁峙，直线不过三四十公里，但山路绕来绕去，跑一趟并不方便。再过几年，这个局面就要变了。
　　应县至繁峙高速公路自去年12月启动控制性工程建设，目前正按节点稳步推进。项目北起义县下社镇，接荣乌高速，向南经应县南河种、南泉乡，止于繁峙县下茹越乡，接灵河高速。全长近40公里，双向四车道，设计时速100公里。全线桥隧比接近一半，最大的难点——北岳恒山隧道出口已经动工。
　　已累计完成16.5亿元，其中今年一季度完成4.5亿元，略超时序进度。
　　在应县东互通场站，距县城约6公里，工人们正忙着打桩、填方。记者在现场看到，拌合站、钢筋加工厂、工人生活区都已建好。“我们把临时设施建在永久用地上，既满足施工，也为将来运营打好基础。”现场负责人说。
　　截至目前，全线已完成路基清表13万多平方米，填挖土石方3万多立方米，浇筑桥梁桩基106根，架设电力专线近70公里。
　　这条高速最大的挑战在地形。全长近40公里，桥梁和隧道就占了一半。全线要建特大桥1座、大桥13座，以及特长隧道1座、中隧道1座。
　　“隧道地质复杂，我们前期反复复核。”项目技术负责人说，针对容易发生泥石流的路段，勘察单位进行了两轮现场复核，施工图纸也集中审核了五轮，确保设计跟得上现场变化。
　　今年春节后复工，项目严格执行“六个一”标准和九条硬措施，组织了两轮安全核查，5个先行开工点全部合格才复工。针对桥梁施工，累计排查整改隐患46处，全部清零。
　　“五一”假期来临，4处桩基施工被纳入重点提级管控，专人盯防、动态巡查。“越是过节，越要盯紧。”现场安全员说。
　　应繁高速虽然不长，但位置关键：北接荣乌高速，南连灵河高速，中间设应县东、应县南两处互通，以及应县、繁峙两座枢纽。全线设服务区1处、收费站2处，并配套建设管理中心和隧道管理站。
　　按照计划，待正式用地手续批复后全面开工，预计2029年底建成。届时，应县到繁峙不再绕山路，朔州与忻州之间又多了一条快速通道，对煤炭运输、旅游发展和沿线村民出行，都是实实在在的便利。 (赵娟娟）