本报讯（记者 聂慧丽）交通兴，则百业兴。朔州以打造交通强市为目标，持续推动交通基础设施建设，聚力构建现代化综合立体交通运输体系，不断提升路网通达能力和运输服务水平，助力全市经济社会步入高质量发展“快车道”。
　　在国道208怀山段改扩建工程西小寨互通挡土墙施工现场，工人师傅们正开展挡土墙的模板支撑作业，为后续的路基土方填筑打好基础。挡土墙施工现场，工人们各司其职、协同发力，进行钢筋绑扎、模板支撑、混凝土浇筑作业。另一边的T粱预制现场，也在加紧生产，预制完成后将运往施工现场架设桥梁。国道208怀山段改扩建项目是省级重点交通工程，自今年3月份开工以来，目前已完成11座桥梁桩基、20道涵洞、5000立方米挡墙的施工，各项建设任务有序推进。
　　国道208怀山段改扩建工程项目起点位于怀仁市王家堡附近，终点为山阴县薛圐圙乡，全长68.473公里。项目建成后，将进一步优化山西省北部干线公路布局，加强朔州与周边县市的互联互通。接下来，该施工队将持续推进先行用地桥梁施工进度，加快正式用地土地批复，尽快形成全线大干高潮，早日实现半幅通车阶段性目标,为国道208全线通车做好准备。
　　国道改扩建工程快马加鞭，高速公路项目建设也马力全开。在应繁高速公路项目应县段施工现场，建设者们抢抓施工窗口期，加快推进路基、桥梁工程施工作业。据了解，前期9处先行开工点已同步展开施工，现有进场施工人员200余人，各类机械设备30余台。截至目前，已完成路基土石方回填50余万立方米，完成桥梁桩基190余根，墩柱50余根。
　　应繁高速公路是《山西省省道网规划（2021—2035年）》“四纵十五横三十三联”中第一纵的关键组成段落，同时承担着省道网第二横与第三横之间的重要联络功能。项目北起朔州市应县，南接忻州市繁峙县，路线全长39.4公里，采用双向四车道高速公路标准，设计速度100公里/小时，整体式路基宽度26米。据介绍，项目建成后，将彻底打通恒山地理阻隔，串联应县木塔、五台山等优质文旅资源，形成“木塔-恒山-五台山”黄金旅游线路，带动沿线产业繁荣。此外，还将深化应县陶瓷、农业与繁峙县矿产资源的产业互补，降低物流成本。
　　立足路网提质增效，今年以来，我市全力以赴推进重点公路项目建设，全市共实施重点公路项目10个，总投资191亿元，年度计划投资34.899亿元。截至8月底，累计完成投资28.34亿元，年度投资完成率81.2%。其中，国道336线改扩建工程已于今年5月顺利通车，群众通行效率显著提升；元朔高速改线工程重点攻坚征地拆迁和正式报地手续，各项工作稳步开展；国道241线右玉境改线、省道228平鲁过境改线等5个过境改线项目，各项前期工作有序推进；“四好农村路”将于年底前完成建设任务。
　　一个个项目落地见效，一条条道路通达四方。近年来，朔州持续织密综合交通运输网络，从量的积累迈向质的飞跃。截至2025年底，全市公路通车总里程达10291公里，“两纵三横”高速路网初具规模，高速公路通车里程467公里，实现了“县县通高速”；铁路总里程530公里，干线铁路年货运能力2.85亿吨，货运运力稳居全省第一。集大原高铁建成通车，朔州正式接入高铁网，群众出行更加便利快捷。朔州滋润机场2023年底正式通航，填补我市民用航空空白，可满足年旅客吞吐量55万人次、货邮吞吐量2200吨运营需求，现已开通上海、天津、长沙等多条国内航线，助力山西“一干七支”航空布局落地。
　　如今的朔州，便捷顺畅、内联外通的现代综合交通运输体系已然成型，不仅让“人享其行、物畅其流”成为现实，也放大了枢纽区位优势，为资源型城市转型注入了强劲动能。